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★★★★

2024-04-15

スズキのジムニーに使うために購入しました。メーカーに問い合わせたところ、オイルドレンボルトの締付けトルクは、４９Ｎ・m（500kgf/cm）とのことです。次回の交換が楽しみです。

• masou53
• 27歳
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★★★★★

2024-04-29

この商品は凄いです。３種類を同時に取り付けたので個々の違いは判りませんがノーマルショックにダウンサスの組み合わせで突き上げがあるのに、フワフワの足回りが取り付け後は突き上げがマイルドになり、安定感が増しました。新車時の足回りに戻った感じです。足回りをリフレッシュしたい人には値段も安く良い商品だと思います。お勧めです。

• ケンケン1671
• 35歳
• アトピー
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★★★★

2024-04-22

他の商品も効果があったので、こうしてみました。 ショックに施工しましたが、コーナーで以前にもましてスムーズに曲がるようになりました。

• イクコ9117
• 23歳
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★★★★★

2024-04-27

商品が届いたら袋から出し裏面の両面テープの両端から５ミリで裏紙を切ります。 次に車のボンネットを開けてエンジンのヘッド部分の脱脂して貼り付けます。 装着はこれで完了。すごく簡単。 両面テープを全部使わないのは後で取り付け位置を変更できるように。 我慢できずにすぐに運転してみましたが、装着後数分で効果を実感しました。 しかも走っているうちにエンジンは静かに、回転は滑らかになっていきます。 空走距離は今まで以上に伸びてしまうため信号などで止まるときには、 いつもよりブレーキを強めにかけないと思った場所で停止してくれないほどです。 完全燃焼７点セットのほかにプラスアルファで装着しているのにもかかわらず、 ありえないほどの静かさと低速トルクの増加を上乗せしてくれました。 ＣクラスのベンツがＳクラスになったような感じといえば理解してもらえるかな？ 装着直後でこれなら３６時間後にはどうなってしまうのでしょう？ 今から楽しみで待ちきれません。

• みぶこ２２３
• 31歳
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★★★★

2024-04-08

今回、アドレス125に取り付けました。少し前からバッテリーが弱っていて出だしかもたついていましたが、出だしが良くなりました。近々バッテリーを交換する予定なので楽しみです。

• mori19800828
• 39歳
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★★★★★

2024-04-25

今回は『Ａピラー』付近に貼りました。ボディの剛性感がかなりＵＰし、ハンドル操作に対してクイックに車体が反応します。この価格からは考えられない効果です！

• やー3116
• 27歳
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★★★

2024-03-25

ショックに貼りました。減衰力が確実にＵＰしました。１ランク上の足になりました。次回は是非、ボディに！と思います。

• ユッカ50
• 35歳
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★★★★★

2024-04-23

姉妹品のＳＥＶ ＬＩＮＫ ＋１で燃費が向上したので、購入することにしました。高速走行でなくても燃費向上が認められました。これも値段が高いですが、走行距離が長い方は付けておいても損はないと思います。

• えっちゃん3247
• 43歳
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