• Bトレイン 新幹線 E3系つばさ 7両フル編成 N化 動力台車付き ケース無し
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豪奢な Bトレイン 新幹線 ケース無し 動力台車付き N化 7両フル編成 E3系つばさ 鉄道模型
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豪奢な Bトレイン 新幹線 ケース無し 動力台車付き N化 7両フル編成 E3系つばさ 鉄道模型

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6668税込

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豪奢な Bトレイン 新幹線 ケース無し 動力台車付き N化 7両フル編成 E3系つばさ 鉄道模型
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商品の詳細

ご覧いただきありがとうございます。Bトレインショーティ 新幹線 E3系つばさ 7両フル編成 N化 動力台車付きです。コレクション整理のため出品致します。(車両のみの出品です。写真4〜7枚目の車両ケースは撮影用に使用したのみで付属しません。あらかじめご了承下さい)・組み立て済み。・台車N化済み。パンタグラフはN化していません。・動力車は1両。動力台車はKATO小型車用動力ユニット(品番11-107)、付随車の台車はKATO製(品番11-097)。・動力台車は出品にあたり新品を使用。低速から高速までスムーズに作動します。・走行安定性確保のため、全車両に鉛より高比重で高価な釣り用のタングステン素材板オモリ(ウェイト)を搭載。動力台車11g、先頭車は4g、中間車2g使用。・ステッカー貼付済み。種別方向幕は「つばさ 山形」。残ステッカー無し。・外箱、説明書、余剰部品はありません。写真のものが全てになります(レールは付属しません)・妻板等の欠品はありませんが、念のため写真でご確認頂き、ご判断をお願いします。・傷等の状態についても写真にてご確認下さい。大きな傷、破損はありませんが、目立たない程度の傷やスレがあります。あくまで中古品ですので、完璧を求める方、神経質な方はお控え下さい。車両を1両ずつ緩衝材で包装し、クッション封筒に入れらくらく便のネコポスにて発送の予定です。中古品にご理解頂ける方、ご検討宜しくお願い致します。★バラ売りは致しません。ご了承下さい。★プロフィール欄も合わせてご一読頂けますと幸いです。#Bトレ#Bトレイン#Bトレインショーティ#Bトレインショーティー#Nゲージ
カテゴリー:ホビー・楽器・アート>>>鉄道模型>>>Nゲージ
商品の状態:やや傷や汚れあり
配送料の負担:送料込み(出品者負担)
配送の方法:佐川急便/日本郵便
発送元の地域:愛知県
発送までの日数:1~2日で発送

商品の説明

Bトレイン 新幹線 E3系つばさ 7両フル編成 N化 動力台車付き ケース
Bトレイン 新幹線 E3系つばさ 7両フル編成 N化 動力台車付き ケース
Bトレイン 新幹線 E3系つばさ 7両フル編成 N化 動力台車付き ケース
Bトレイン 新幹線 E3系つばさ 7両フル編成 N化 動力台車付き ケース
Bトレインショーティー 新幹線E3系・つばさ
Bトレインショーティー 新幹線E3系・つばさ
E3系 つばさ色 Bトレ
E3系 つばさ色 Bトレ
Amazon | KATO Nゲージ E3系 2000番台 山形新幹線 つばさ 新塗色 7両
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最新のクチコミ

★★★

約20年程前、華々しくデビューを飾ったブルトレ、北斗星。運行開始当初は3往復していたのが、今や1往復だけ。しかし、2社の持つ自慢の車両で組成され、華々しさを失っていないこのブルトレをレイアウトを走らせるのは夢でした。それが今や、正夢でEF510に牽引させて快走させています。いつまでも走れ!北斗星!!

  • mmg100
  • 37歳
  • アトピー
  • クチコミ投稿 1件
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★★★★★

完成度は高い。北斗星のい現在の編成であり、他社製との比較も楽しみである。

  • ミッチF22
  • 25歳
  • アトピー
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★★★★

北陸本線のサロ2両入り編成のため追加購入しました。これで複線で特急雷鳥のすれ違いが表現できます。

  • コモモ9464
  • 33歳
  • アトピー
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購入品

★★★★★

鉄道模型の初心者の為、色々迷いながら車両の運転する姿を想像しながら思いをめぐらす事に掛けていました。まったく車両が無かったので、これ幸いと湘南電車タイプを購入しましたが、素人の為自力で走行できる車両にはなってなく悔しい思いをしていました。そこで、今回M付車両を買い求めました。実に楽しい模型車両で労と期待して待っています。

  • あんみつさとる
  • 41歳
  • アトピー
  • クチコミ投稿 1件
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★★★★

日本製にもかかわらず、良心的な値段です。KATOはいいですね。作りも満足です。

  • ちびajt
  • 29歳
  • アトピー
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★★★★★

この商品を買ったわけは私はメーカーに異議をこめて書くためです。KATOのこの頃の製品の質は落ちました。これを貴社のHPでこの車両を見つけて貴社に感謝します。この頃の不況の要因も考えられますがNゲージの由緒あるメーカーKATOに代が変わったのか知らないがKATOに限らずどのメーカーもユーザーを侮っている様に思うのです。本当に45年の由緒あるメーカーにいろいろと私は不満の製造をここに書きます。 もっと質のある製品作りに戻るべきである。

  • まきち1838
  • 37歳
  • アトピー
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★★★★

このユーロライナーは国鉄が分割民営化前に今のJR東海の前身旧国鉄の名古屋(中京地区)の鉄道管理局にジョイフルトレインとして大阪のサロン「なにわ」 東京の「サロンエクスプレス東京」と同じ頃に国鉄の生き残りを掛けて旧国鉄が開発したと聞いておる車両の一つです。残念ながら国鉄は分割民営化を当時の中曽根内閣によって遂行されてしまい、事実上国鉄の生き残り作戦の願いは叶いませんでした。しかし国鉄の分割民営化後にユーロライナーはJR東海の人気車両となりJR化後は全国の団体客の予約が殺到するほどになって活躍しました。調度 その頃のタカマハラガ景気 いわゆるバブル景気も相まっていましたのでJRグループはこの景気で時代の波に乗りました。

  • 横戸
  • 45歳
  • アトピー
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