• KATO 10-1737 E129系100(霜取りパンタ搭載車)2両
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商品の詳細

まとめ買い依頼大歓迎!5%引き以内ならOKです。\r新品在庫です。外箱・プラケースにはスレ等がある場合もご了承ください。\r商品名以外は参考・イメージ写真です。\r送料込みでお安くしてますので#他在庫共々 よろしくお願いいたします。\r1/150 Nゲージ KATO 10-1737 E129系100(霜取りパンタ搭載車)2両セット です。\r〇メーカー希望小売価格11,000円\r\r★主な特長(メーカーサイトより)\r●E129系 100番台 (霜取りパンタ搭載車)\r・新潟車両センター所属のA23編成がプロトタイプ。総合車両製作所新津事業所製、東洋製VVVF、三菱製AU725クーラーを搭載した姿を再現\r・ステンレス車体に白色の前頭部を組み合わせた外観に、新潟地区の特色を表した「黄金イエロー」と「朱鷺ピンク」の帯色、また豪雪地域での運行を考慮した前面形状や機器設備など特徴的な外観を再現\r・クモハE129にパンダグラフが2基搭載された特徴的な外観を再現\r・ヘッドライト/テールライト・前面表示点灯(消灯スイッチ付)。白色LED採用。ヘッドライトは4灯とも点灯したハイビーム状態を再現\r・カプラーは各車ともフックなしのボディマウント密連カプラー採用\r・胴受一体形・スノープロウ形状付のスカート取付済(カプラーの首振りはできません。先頭車同士を連結して運転する際は、付属部品の連結対応用スカートをご使用ください)\r・スロットレスモーター採用で、さらにスムースかつ静粛な走行性を実現。動力車はクモハE129に設定。トラクションタイヤは1個装備\r・前面表示は「普通(水色) 新潟」取付済。交換用として「ワンマン(ピンク) 長岡」と無地のものを2個付属\r・側面行先表示は黒ベタ印刷済。多彩な路線、行先を収録した行先表示シールを付属\r・車外スピーカー、ドアスイッチを印刷で表現\r・DCCフレンドリー\r・付属品2両セット・・・消灯スイッチ用ドライバー、電連(1段)×2、交換用行先表示「ワンマン 長岡」・無地×各2両分、連結用スカート×2、行先表示シール、交換用カプラー×2\r\r★この車両について(メーカーサイトより)\r新潟地区の主力近郊形直流電車E129系は、平成26年(2014)に登場した新潟地区で活躍する近郊形直流電車です。
カテゴリー:ホビー・楽器・アート>>>鉄道模型>>>Nゲージ
商品の状態:新品、未使用
配送料の負担:送料込み(出品者負担)
配送の方法:佐川急便/日本郵便
発送元の地域:大阪府
発送までの日数:1~2日で発送

商品の説明

KATO [10-1737] E129系100番台(霜取りパンタ搭載車)2両セット (N
KATO [10-1737] E129系100番台(霜取りパンタ搭載車)2両セット (N
KATO 10-1737 E129系100番台(霜取りパンタ搭載車)2両セット
KATO 10-1737 E129系100番台(霜取りパンタ搭載車)2両セット
E129系100番台 (霜取りパンタ搭載車) 2両セット (2両セット) (鉄道模型
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Nゲージ E129系 100番台 霜取りパンタ搭載車 2両セット 鉄道模型 電車
Nゲージ E129系 100番台 霜取りパンタ搭載車 2両セット 鉄道模型 電車
カトー E129系100番台 (霜取りパンタ搭載車) 2両セット 10-1737 (鉄道
カトー E129系100番台 (霜取りパンタ搭載車) 2両セット 10-1737 (鉄道

最新のクチコミ

★★★★

約20年程前、華々しくデビューを飾ったブルトレ、北斗星。運行開始当初は3往復していたのが、今や1往復だけ。しかし、2社の持つ自慢の車両で組成され、華々しさを失っていないこのブルトレをレイアウトを走らせるのは夢でした。それが今や、正夢でEF510に牽引させて快走させています。いつまでも走れ!北斗星!!

  • K i
  • 38歳
  • アトピー
  • クチコミ投稿 1件
購入品

★★★★★

完成度は高い。北斗星のい現在の編成であり、他社製との比較も楽しみである。

  • novembernovember
  • 26歳
  • アトピー
  • クチコミ投稿 1件
購入品

★★★★

北陸本線のサロ2両入り編成のため追加購入しました。これで複線で特急雷鳥のすれ違いが表現できます。

  • 3tomeee
  • 34歳
  • アトピー
  • クチコミ投稿 1件
購入品

★★★★★

鉄道模型の初心者の為、色々迷いながら車両の運転する姿を想像しながら思いをめぐらす事に掛けていました。まったく車両が無かったので、これ幸いと湘南電車タイプを購入しましたが、素人の為自力で走行できる車両にはなってなく悔しい思いをしていました。そこで、今回M付車両を買い求めました。実に楽しい模型車両で労と期待して待っています。

  • なな42084593
  • 42歳
  • アトピー
  • クチコミ投稿 1件
購入品

★★★★

日本製にもかかわらず、良心的な値段です。KATOはいいですね。作りも満足です。

  • ビアター
  • 30歳
  • アトピー
  • クチコミ投稿 1件
購入品

★★★★★

この商品を買ったわけは私はメーカーに異議をこめて書くためです。KATOのこの頃の製品の質は落ちました。これを貴社のHPでこの車両を見つけて貴社に感謝します。この頃の不況の要因も考えられますがNゲージの由緒あるメーカーKATOに代が変わったのか知らないがKATOに限らずどのメーカーもユーザーを侮っている様に思うのです。本当に45年の由緒あるメーカーにいろいろと私は不満の製造をここに書きます。 もっと質のある製品作りに戻るべきである。

  • on94327264
  • 38歳
  • アトピー
  • クチコミ投稿 1件
購入品

★★★

このユーロライナーは国鉄が分割民営化前に今のJR東海の前身旧国鉄の名古屋(中京地区)の鉄道管理局にジョイフルトレインとして大阪のサロン「なにわ」 東京の「サロンエクスプレス東京」と同じ頃に国鉄の生き残りを掛けて旧国鉄が開発したと聞いておる車両の一つです。残念ながら国鉄は分割民営化を当時の中曽根内閣によって遂行されてしまい、事実上国鉄の生き残り作戦の願いは叶いませんでした。しかし国鉄の分割民営化後にユーロライナーはJR東海の人気車両となりJR化後は全国の団体客の予約が殺到するほどになって活躍しました。調度 その頃のタカマハラガ景気 いわゆるバブル景気も相まっていましたのでJRグループはこの景気で時代の波に乗りました。

  • t.pphh
  • 26歳
  • アトピー
  • クチコミ投稿 1件
購入品