正式的 □カルテック　DRIVE 除菌脱臭機　KL-C01 AIR スピーカー・ウーファー

★★★

2024-03-11

pe24キャブと同時購入しました。ルックスが大変気に入っています。

• しーちゃん39051135
• 26歳
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★★★★★

2024-04-21

まだ取り付けてませんが取り付けるのがたのしみです またよろしくお願いします

• mimiy76
• 34歳
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★★★★

2024-02-26

車のインレットホース代用品として購入しました。（価格的も同額ぐらいなんで） 吸気効率が上がって、マフラー抜けも良くなりました((´∀｀))

• なおのママ2006
• 22歳
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★★★★★

2024-04-19

PWK28のキャブにぴったりついた。 なかなかいい感じ

• yu20200302
• 30歳
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★★★★

2024-02-12

最高のクオリティです！真鍮のファンネルはなかなか無い中、S&S Eにもジャストフィットで見た目もかっこいいです！ありがとうございました！

• みぽりん0813
• 38歳
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★★★★★

2024-04-17

TMR40-MJNのDSファンネルの2段目につけるファンネル。SR400の場合シート下のフレームに干渉するので、30ｍｍしか選べない。ファンネルの一部をカットすればそれ以上の長さを付けられるが・・・。ファンネルの最大効率吸入管長はエンジンの回転数に反比例するようだ。つまり高回転だと、短いファンネルが有利。長いと逆。

• paopao3551
• 26歳
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★★★★

2024-01-29

コイツはすごい！ヨシムラ デュアルスタックファンネル（以下DSF）を1ヶ月乗りまわした感想。高回転域をパワーアップさせるショートファンネル(1段目のファンネル)と、低-中回転域をアップさせるロングファンネル(2段目のファンネル)の特性を融合させることにより、全領域で出力向上。TMR40-MJNのパワーフィルターから、このDSFに変えたが、TMR40キャブがもうひと化けした！メインジェットの番数が＃142.5から＃155.0か157.5に上がった(マフラーはプラナス。番数が上がれば燃料が一度にたくさん出る）。アイドリングからPSで燃調を合わせ、実走し急加速でMJの具合を確かめる。エンジンブレーキでアフターバーンの有無を確かめる。セッティングがピタッと来た時、単気筒が四気筒か？ってくらい滑らかに、低回転から高回転までスムーズにエンジンが回る。だがセッティングが少々シビアっぽい。予想外のうれしいことも、パワーが上がったのに燃費が良くなった。デュアルファンネルで効率的なんだろう。パワーフィルターで25km/Lだったのが30km/Lに。

• はるさん3704
• 34歳
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★★★★★

2024-04-15

カブに。ＴＭ24に装着。長いので よく目立ちます。ちょっと重いかな・・・

• miyo3851
• 42歳
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★★★★

2024-04-29

大事なところにキズが入っていました。 値段が手頃という事もあり、あまり気にはしていませんが、気になる方は購入を控えた方がいいかもしれません。

• 札幌からのたより
• 30歳
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★★★★★

2024-04-22

とても気に入りました。 真鍮は映えますしデザインも最高だと思いました。

• パンコ0774
• 38歳
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★★★

2024-04-27

ジャイロキャノピーのデフ近くのゴムパイプをはずし、それの代用品に 仲間もみんな欲しがったので4個購入。 かっこ良くなりました！ 口径が小さい物は珍しいので、購入できて良かったです。

• ぷーにゃろさん
• 46歳
• アトピー
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