• TOMIX 92346 国鉄 キハ183 100系特急ディーゼルカー 基本セット
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大特価 TOMIX 基本セット 100系特急ディーゼルカー キハ183 国鉄 92346 鉄道模型
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大特価 TOMIX 基本セット 100系特急ディーゼルカー キハ183 国鉄 92346 鉄道模型

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8499税込

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大特価 TOMIX 基本セット 100系特急ディーゼルカー キハ183 国鉄 92346 鉄道模型
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商品の詳細

人気車両···国鉄キハ183系種類···車両レールゲージ···Nゲージシリーズ···トミーテックご覧いただきありがとうございます。所有車両見直しにつき出品いたします。新品で購入して数回走行させただけです。走行時以外はケースに入れて保管してたので、素人目ですが外観は綺麗です。先頭車運転席側も含め全てTNカプラーに交換済です。先頭車運転席側は標準ではダミーカプラーとなっておりますが、TNカプラー(JC6368)を小加工の上で装着しております。ダミーカプラーは残してありますので、元に戻すことも可能です。中間車にはトイレタンクを追加装着しております。付属のパーツは車両に取り付けた分のみ使用済みです。パーツは全て接着剤未使用で取り付けております為、取付箇所の接着剤漏れ跡は一切ありません。インレタは未使用です。本商品は送料無料(出品者負担)です。即購入OKです。さらなる値下げはご遠慮願います。素人目でのチェックなので、外観及び稼働状態に完璧を求める方はご遠慮願います。
カテゴリー:ホビー・楽器・アート>>>鉄道模型>>>Nゲージ
商品の状態:目立った傷や汚れなし
ブランド:トミックス
配送料の負担:送料込み(出品者負担)
配送の方法:佐川急便/日本郵便
発送元の地域:北海道
発送までの日数:1~2日で発送

商品の説明

Amazon | TOMIX Nゲージ キハ183-100系 基本4両 92346 鉄道模型
Amazon | TOMIX Nゲージ キハ183-100系 基本4両 92346 鉄道模型
国鉄 キハ183-0系特急ディーゼルカー(キハ183-100)基本セット|製品
国鉄 キハ183-0系特急ディーゼルカー(キハ183-100)基本セット|製品
TOMIX Nゲージ 国鉄 キハ183 0系 (キハ183 100) 基本セット 98503 鉄道模型 ディーゼルカー
TOMIX Nゲージ 国鉄 キハ183 0系 (キハ183 100) 基本セット 98503 鉄道模型 ディーゼルカー
キハ183系0・100番台特急ディーゼルカー (各種) | TOMIX(トミックス
キハ183系0・100番台特急ディーゼルカー (各種) | TOMIX(トミックス
Yahoo!オークション -「tomix 92346」の落札相場・落札価格
Yahoo!オークション -「tomix 92346」の落札相場・落札価格

最新のクチコミ

★★★★

完成度は高い。北斗星のい現在の編成であり、他社製との比較も楽しみである。

  • キヨキヨ4660
  • 27歳
  • アトピー
  • クチコミ投稿 1件
購入品

★★★★★

北陸本線のサロ2両入り編成のため追加購入しました。これで複線で特急雷鳥のすれ違いが表現できます。

  • tyoppa0623
  • 35歳
  • アトピー
  • クチコミ投稿 1件
購入品

★★★★

鉄道模型の初心者の為、色々迷いながら車両の運転する姿を想像しながら思いをめぐらす事に掛けていました。まったく車両が無かったので、これ幸いと湘南電車タイプを購入しましたが、素人の為自力で走行できる車両にはなってなく悔しい思いをしていました。そこで、今回M付車両を買い求めました。実に楽しい模型車両で労と期待して待っています。

  • ゆき2113
  • 23歳
  • アトピー
  • クチコミ投稿 1件
購入品

★★★★★

日本製にもかかわらず、良心的な値段です。KATOはいいですね。作りも満足です。

  • ひろ76123968
  • 31歳
  • アトピー
  • クチコミ投稿 1件
購入品

★★★★

この商品を買ったわけは私はメーカーに異議をこめて書くためです。KATOのこの頃の製品の質は落ちました。これを貴社のHPでこの車両を見つけて貴社に感謝します。この頃の不況の要因も考えられますがNゲージの由緒あるメーカーKATOに代が変わったのか知らないがKATOに限らずどのメーカーもユーザーを侮っている様に思うのです。本当に45年の由緒あるメーカーにいろいろと私は不満の製造をここに書きます。 もっと質のある製品作りに戻るべきである。

  • きくちゃん1963
  • 39歳
  • アトピー
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★★★★★

このユーロライナーは国鉄が分割民営化前に今のJR東海の前身旧国鉄の名古屋(中京地区)の鉄道管理局にジョイフルトレインとして大阪のサロン「なにわ」 東京の「サロンエクスプレス東京」と同じ頃に国鉄の生き残りを掛けて旧国鉄が開発したと聞いておる車両の一つです。残念ながら国鉄は分割民営化を当時の中曽根内閣によって遂行されてしまい、事実上国鉄の生き残り作戦の願いは叶いませんでした。しかし国鉄の分割民営化後にユーロライナーはJR東海の人気車両となりJR化後は全国の団体客の予約が殺到するほどになって活躍しました。調度 その頃のタカマハラガ景気 いわゆるバブル景気も相まっていましたのでJRグループはこの景気で時代の波に乗りました。

  • 南場眞
  • 27歳
  • アトピー
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★★★★

精密な造形、カトーならではですね。DF50に牽引させて、昭和40年代を、懐かしんでいます。

  • ツシアナ
  • 35歳
  • アトピー
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購入品

★★★★★

細部までよく再現されていて満足のいく商品です。

  • プリンセス オーパ
  • 43歳
  • アトピー
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購入品