• キハ71系特急ディーゼルカー(ゆふいんの森I世・更新後) 4両セット
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商品の詳細

鉄道模型\r1/150 キハ71系特急ディーゼルカー(ゆふいんの森I世・更新後) 4両セット [92310]\r商品の詳細\rJAN4543736923107\r発売日2020/05/31\r定価19,250円\rメーカートミックス(TOMIX)\r型番92310\r \rカテゴリおもちゃホビー ≫ ホビー ≫ 鉄道模型 ≫ 車両 ≫ 気動車\r備考\r商品解説■キハ71系特急ディーゼルカー(ゆふいんの森I世・更新後) 4両セットが、Nゲージスケールで登場です。\r\r【商品詳細】\r<セット内容>\rキハ71-1、キハ70-2、キハ70-1(M)、キハ71-2、信号炎管(短)×4、排気管カバーA×3、\r電話用アンテナ×2、信号炎管・電話用アンテナ取り付け治具×1、説明書\r\rサイズ:キハ71-1/全長約14cm\rモーター:キハ70-1に搭載\r\r中古品となります。\r付属品は写真にてご確認ください。\r中古品のため、傷等ある場合があります。車両種類···気動車メーカー···TOMIX(トミックス)スケール···Nゲージ種類···特急形
カテゴリー:ホビー・楽器・アート>>>鉄道模型>>>Nゲージ
商品の状態:目立った傷や汚れなし
配送料の負担:送料込み(出品者負担)
配送の方法:佐川急便/日本郵便
発送元の地域:未定
発送までの日数:2~3日で発送

商品の説明

JR キハ71系特急ディーゼルカー (ゆふいんの森I世・更新後) (4両セット
JR キハ71系特急ディーゼルカー (ゆふいんの森I世・更新後) (4両セット
JR キハ70・71形ディーゼルカー(ゆふいんの森I世・更新後)セット
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キハ70 71形ディーゼルカー(ゆふいんの森I世 更新後)セット(4両
キハ70 71形ディーゼルカー(ゆふいんの森I世 更新後)セット(4両
JR キハ71系特急ディーゼルカー (ゆふいんの森I世・更新後) (4両セット
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トミックス JRキハ70・71形ディーゼルカー(ゆふいんの森I世・更新後
トミックス JRキハ70・71形ディーゼルカー(ゆふいんの森I世・更新後

最新のクチコミ

★★★★

約20年程前、華々しくデビューを飾ったブルトレ、北斗星。運行開始当初は3往復していたのが、今や1往復だけ。しかし、2社の持つ自慢の車両で組成され、華々しさを失っていないこのブルトレをレイアウトを走らせるのは夢でした。それが今や、正夢でEF510に牽引させて快走させています。いつまでも走れ!北斗星!!

  • B型4758
  • 38歳
  • アトピー
  • クチコミ投稿 1件
購入品

★★★★★

完成度は高い。北斗星のい現在の編成であり、他社製との比較も楽しみである。

  • ゆみゆみ0607
  • 26歳
  • アトピー
  • クチコミ投稿 1件
購入品

★★★★

北陸本線のサロ2両入り編成のため追加購入しました。これで複線で特急雷鳥のすれ違いが表現できます。

  • 茶トラ35
  • 34歳
  • アトピー
  • クチコミ投稿 1件
購入品

★★★★★

鉄道模型の初心者の為、色々迷いながら車両の運転する姿を想像しながら思いをめぐらす事に掛けていました。まったく車両が無かったので、これ幸いと湘南電車タイプを購入しましたが、素人の為自力で走行できる車両にはなってなく悔しい思いをしていました。そこで、今回M付車両を買い求めました。実に楽しい模型車両で労と期待して待っています。

  • neko46969646
  • 42歳
  • アトピー
  • クチコミ投稿 1件
購入品

★★★★

日本製にもかかわらず、良心的な値段です。KATOはいいですね。作りも満足です。

  • まどまる
  • 30歳
  • アトピー
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購入品

★★★★★

この商品を買ったわけは私はメーカーに異議をこめて書くためです。KATOのこの頃の製品の質は落ちました。これを貴社のHPでこの車両を見つけて貴社に感謝します。この頃の不況の要因も考えられますがNゲージの由緒あるメーカーKATOに代が変わったのか知らないがKATOに限らずどのメーカーもユーザーを侮っている様に思うのです。本当に45年の由緒あるメーカーにいろいろと私は不満の製造をここに書きます。 もっと質のある製品作りに戻るべきである。

  • コロナ:グリーン
  • 38歳
  • アトピー
  • クチコミ投稿 1件
購入品

★★★

このユーロライナーは国鉄が分割民営化前に今のJR東海の前身旧国鉄の名古屋(中京地区)の鉄道管理局にジョイフルトレインとして大阪のサロン「なにわ」 東京の「サロンエクスプレス東京」と同じ頃に国鉄の生き残りを掛けて旧国鉄が開発したと聞いておる車両の一つです。残念ながら国鉄は分割民営化を当時の中曽根内閣によって遂行されてしまい、事実上国鉄の生き残り作戦の願いは叶いませんでした。しかし国鉄の分割民営化後にユーロライナーはJR東海の人気車両となりJR化後は全国の団体客の予約が殺到するほどになって活躍しました。調度 その頃のタカマハラガ景気 いわゆるバブル景気も相まっていましたのでJRグループはこの景気で時代の波に乗りました。

  • YUTOMA
  • 26歳
  • アトピー
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購入品